El uso de rodamientos de doble movilidad en pacientes con alto riesgo de luxación

La inestabilidad continúa siendo una complicación problemática después de la artroplastia total de cadera (THA). Los factores de riesgo relacionados con el paciente asociados con un mayor riesgo de luxación incluyen el diagnóstico preoperatorio, una edad de 75 años o más, un alto índice de masa corporal (IMC), antecedentes de abuso de alcohol y enfermedades neurodegenerativas. El objetivo de este estudio fue evaluar la tasa de luxación, los resultados radiográficos y las complicaciones de los pacientes estratificados como de alto riesgo de luxación que recibieron una movilidad dual (DM) en un THA primario con un seguimiento mínimo de dos años.

  • En el seguimiento a medio plazo, el uso de un cojinete DM para THA primario en pacientes con alto riesgo de luxación proporcionó una opción de reconstrucción estable con excelentes resultados radiográficos.
  • Se necesita un seguimiento más prolongado para confirmar la durabilidad de estas reconstrucciones.

https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/30648492/

https://online.boneandjoint.org.uk/doi/full/10.1302/0301-620X.101B1.BJJ-2018-0506.R1

Jones CW, De Martino I, D’Apolito R, Nocon AA, Sculco PK, Sculco TP. The use of dual-mobility bearings in patients at high risk of dislocation. Bone Joint J. 2019;101-B(1_Supple_A):41–45. doi:10.1302/0301-620X.101B1.BJJ-2018-0506.R1

©2018 The British Editorial Society of Bone & Joint Surgery

 

 

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¿Cuándo es seguro reanudar la conducción después de la artroplastia total de cadera y rodilla? Un meta-análisis de la literatura sobre los tiempos de reacción para accionar de los frenos después de la cirugía

  • El objetivo de este estudio fue evaluar la evidencia disponible actual sobre cuándo los pacientes podrían reanudar la conducción después de una artroplastia total de cadera primaria (THA)
  • O una artroplastia total de rodilla (TKA) realizada por osteoartritis (OA)
  • El tiempo total de respuesta de los frenos volvió a la línea de base dos semanas después de un THA del lado derecho y cuatro semanas después de un TKA del lado derecho.
  • Estos resultados pueden servir como pautas para los cirujanos ortopédicos cuando aconsejan a los pacientes cuándo reanudar la conducción. Sin embargo, el consejo debe ser individualizado.

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/28455464

https://online.boneandjoint.org.uk/doi/abs/10.1302/0301-620X.99B5.BJJ-2016-1064.R1

2017 May;99-B(5):566-576. doi: 10.1302/0301-620X.99B5.BJJ-2016-1064.R1.

When is it safe to resume driving after total hip and total knee arthroplasty? a meta-analysis of literature on post-operative brake reaction times.

 

KEYWORDS:

Car driving; Reaction time; Total brake response time; Total hip arthroplasty; Total knee arthroplasty

PMID:  28455464
DOI:  10.1302/0301-620X.99B5.BJJ-2016-1064.R1
[Indexed for MEDLINE]
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